GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

シェルコＳＥ－Ｒ３００
いよいよ土の上デビューです

例によって

この季節なんで日の出も遅く


そして慣らし向きな路面ですorz


慣らしなんで比較的乾燥が早い初心者コースで安全運転です
ちなみに自分は身長１７３の体重６５標準体型ですが
写真見ると気のせいか車両が小さく見えますね

良く見るインプレみたいでアレですが
まずポジションが凄くコンパクトです
スタンディングした状態から座るとかなり前に座ってる感じで
８５クラスみたいな印象です小柄な日本人向きですね
足つきはイマイチですが慣らしが進めば多少車高は落ちるかと

あと個人的に気に入ったのが
排気バルブのクリーニング機能（ＹＰＶＳの場合）
でスイッチ入れるごとに
バルブを一回全開全閉に動かすモーターのジーゴーって音
まんまＹＰＶＳのそれで懐かしいです

ステップはやや後ろですがさほど気になりません
しかし一文字のハンドル＋後退気味のステップは
トライアルメーカーの作るエンデューロレーサー
共通なんでしょうかね
０７のＥＣ２５０も一文字っぽいハンドルでした
スタンディングで難セクションを走るにはいいのですが

コーナーでは内側の肘が伸び切ってしまいます
カメラマンしっかりしてくれw
ＰＨＯＴＯ　ＢＹ　Ｄスケ

こんな感じでもう少し余裕が欲しいかも
ただ元々ポジションがコンパクトなので
あまり引くと内側の伸ばした膝に当たるかも
などとアレコレ考えておりますが
ハンドルは一回交換して試してみようかと


見慣れないＳ３のグリップは硬すぎず軟らかすぎず
ハーフワッフルで意外と良いのでそのまま使おうかと
消耗品ですからね


あと気になったのはハンドルスイッチ
左から
キルスイッチ
ライトスイッチ
メインスイッチ
アクセルホルダーと一体型の
セルスイッチ
エンジンモードスイッチ
シェルコ様レーサーなのに煩雑すぎやしませんかw

癖でキルスイッチでエンジンを止め
メインスイッチを切り忘れた事が何度かあったので
何とかしたいトコです
オンの状態で光る防水スイッチとか探しますかね
まあキルスイッチ使わないで
メインスイッチ使えって話なんでしょうが
キックが無いので最悪バッテリー上がると押しがけですからね

肝心のエンジンはパワーバンドの手前で普通に走ります

鬼トルクで回さなくてもムンムンと加速します
２ストなのに４ストみたいなエンジン
レースでは楽できそうですが回して走るには相当の腕が・・・
本当に万年慣らしになりそうで怖いですw
ただ低速でアクセルを閉じた時に
一瞬スっと前に出る感じがあります
アクセル閉じた瞬間に一瞬だけ
プッシュアンダーが出るって言えばいいんですかね
フライホイールが重いせいかリヤサスのせいか
もう少し乗らないと何ともですが


足回りも慣らしが終わってみないと何ともって感じですが
マニュアルにあったコンフォート（一番軟らかい）
セッティングで走ったせいか
最初から良く動いて何の違和感もありませんでした
マスが集中してて重心が低いせいか
ゴリゴリラフに寝かしても安定してます

そんなこんなで自分はほとんど初心者コースを一日グルグル走り

二時間半
もう一回慣らしですかね・・・

吉野組の面々は









人のバイク投げるなよw

そんなこんなで転倒もなく無事に一日走れました


洗車して各部チェックしましたが特に問題なし


本日車も洗って


今年は終了です

次回は４日の走り初めです
その前にハンドル交換と少々のモディファイをと考えております

それでは皆様方よいお年を