GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

って事で
過去のタイヤチョイスとそのレース結果をチェックして
今後の傾向と対策をと思って調べ始めたら
いっそ纏めて記事にしてまえって言う
自分の自分による自分のための記事なので
チラ裏な内容です
細かい事は気にしない方向で

当初テキストだけだったのですが
味気ないので動画張り付けたら重くてアレですが
ソレも気にしない方向でw


そもそも撃沈した開幕戦の勝沼直後に
一旦途中まで書いてはあったのですが
書き終わる前に谷田部で転倒しまして
痛い痛い言ってる間に
ガイアが終わってしまい
色々修正してたらこんな時期にw




（画像は内容と関係ありませんw）

過去27戦WEXと1戦JNCCに参戦していますが
そもそも履いているタイヤの銘柄は意外と少なくて
ダンロップ
AT81前後　AT81EX

ブリジストン
X20前後　X30前後

IRC
VE35 VE33 ゲコタ

上記しか使用しておりません
吉野組と言う組織的に
ゴールデンタイヤとかシンコーとか言い出すと
生命の危険に瀕しかねなかったのでw
（去年まで会長が某タイヤ問屋に勤務）
全く選択肢に入っておりませんでした
今後は履くかもしれませんが
正直上記だけでも必要にして十分なチョイスが可能かと
（その割りに結果がって話はアレです）

ちなみに
個人的にはミシュラン党でして
レース以外の二輪は100％
ハイエースもミシュランをチョイスする事が多いです

まあどうでも良いですが・・・

で本題
過去のレースの天気とリザルト
クラスは記載が無いモノはお馴染みWEX90Bです

2014　
WEX-E R6 クロスパーク勝沼　晴れ

フロント　AT81
リヤ　ゲコタ
Dクラス優勝
（現在のCクラス）
ちなみにマシンはまだガスガスです

2015
WEX-E R1 クロスパーク勝沼　晴れ

フロント　AT81
リヤ　ゲコタ
優勝
ここからシェルコで走っます

WEX-E R2　ダブルヘッダー勝沼 晴れ

フロント　AT81
リヤ　AT81
2位

WEX-E R3 シーサイドバレー糸魚川　曇り時々雨

フロント　AT81
リヤ　AT81
5位
崖から落ちた回です

WEX-E R4 爺ヶ岳　晴れ前夜に雨

フロント　AT81
リヤ　ゲコタ
4位

WEX-E R5　栗子国際スキー場　曇り

フロント　AT81
リヤ　ゲコタ
3位

WEX-E R6　ガイア　曇り

フロント　AT81
リヤ　AT81
14位
一時間以上トップを走って同士討ちしたアレです・・・

JNCC　AAGP　雨

フロント　AT81
リヤ　ゲコタ
FC49位

WEX-E R7　サンクスギビングガイア　曇り

フロント　AT81
リヤ　AT81
5位

ひとまずここまでで
2015年はフロントは全戦AT81で
リヤをゲコタとAT81で使い分けていました
AT81で大きく外した記憶は無く
やはり結果も大崩れする事が無かったです

ゲコタはドライだと良かったですが
雨のAAGPは一周目最後尾スタートから160台以上抜いたのに
2周目の上りからは駄目駄目で
完全に選択をミスった感じでした
深いマディーは駄目は周知の事実ですが
個人的には路面濡れてるだけでもイマイチですね

あとR6のガイアからリヤの予備ホイールを用意していて
スクールではX20を履いて鬼食いだったとインプレしたものの
結局フロントとのバランスが悪くてAT81で走ったところ
結果は人間の不調と相まって微妙な感じでした
ムースが少々硬かったってのもありましたが・・・

って事で
晴れていれば前AT81＆後ゲコタ
雨なら前後AT81
が2015年はベストチョイスだったかなと
当然と言えば当然か・・・

そして2016年
全戦ダブルエントリー
90はシェルコ　40はYZ125で走ってます

WEX-E R1　クロスパーク勝沼　晴れ
90ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
2位

40ミニッツ

フロントX30
リヤX30
優勝

WEX-E R2 ガイア　小雨
90ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
2位

40ミニッツ

フロント　X30
リヤ　X30
3位

WEX-E R3　シーサイドバレー糸魚川　晴れ
90ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
6位

40ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
2位

WEX-E R4 栗子国際スキー場　晴れ
90ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
3位

40ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
優勝

WEX-E R5　爺ヶ岳　雨
90ミニッツ

フロント　X20
リヤ　X20
9位

40ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
2位

WEX-E R6 ガイア　雨
90ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　X20
4位

40ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
2位

WEX-E R7 サンクスギビング勝沼　凍結
90ミニッツ

フロント　X20
リヤ　X20
3位

40ミニッツ

フロント　X20
リヤ　X20
2位

って事で2016年はAT81に変わって
VE35とVE33をメインで履きました
基本AT81同様オールラウンドにイケル系なんで
AT81と同じくVEで大きく外した記憶はありません

でもって雨や軟質路面ではX20をチョイス
爺ヶ岳はリザルト9位と2016年最低ですが
スタートで転んでビリスタートながら
途中2位まで追い上げられた原動力は間違いなくX20でした
あのフカフカヌルヌルの上りでフロントが余裕で浮きました
ただ後半タレる感じと当然ですがガレはちょっと微妙
でもカチパンでも悪くない感じで意外とオールマイティー
ゲコタは外すととんでもない大惨事になりましたが
X20は凍った路面以外はオールオッケーな感じ

で
2015と2016でメインで使った
似た様な特性のAT81とVEのフィーリングの違いですが

ガレや深いマディーでは
AT81の方が良いかな～って感じです
スタックし難さもVEより上ですかね

土の上全般や木の根
特にキャンバーはVEの方が良いかなと
（特にフロント）
コーナーもVEの方が良いです
そもそも
ブロックもタイヤ自体も軟らかくて
「出力曲線がマイルドな250ccクラスに最適なタイヤ」
とメーカーがアナウンスしているので
2スト300のエンジンと相まって
開けた時の腰砕け感は否めませんが
AT８１より確実に寝ます
谷田部でコーナーの写真撮ろうとして
限界まで寝かそうとするとATはかなり早い段階から滑り始めます
ブロックが横一列なので当然と言えば当然？ですかね

あとVEは減ってもAT81程グリップが極端に低下しないのも良いです

こう書き出すと
中間路面の特に土の上で良いのがVE
突出して良いトコは無いもののより守備範囲が広いのがAT81
って感じですかね

そしてYZ125で使ったX30ですが
ドライの勝沼ではガレで弾かれる感じを除いて
非常に良かったですが
ガイアのウッズでは死にました
空気圧の問題もあったかもしれませんが
全く違った印象を受けました

ちなみに谷田部をX30やX20で走ると
ATとかVEが比較にならないほど良く寝ます
モトクロスタイヤなんで当然と言えば当然ですが
リーンウィズでもステップ擦れるレベル

このサイドウォールがシャキッとした
モトクロスタイヤの感じが最近個人的には好きです


そしてサンクスギビングは凍結していたので
何の参考にもって感じですが
X20は全く食わず
軟らかいVEとかAT81EX辺りが良かったみたいですね



そして今年2017年

WEX-W R1 香川スポーツランド　雨
90ミニッツ

フロント　X20
リヤ　X20
優勝

40ミニッツ

フロント　X20
リヤ　X20
優勝

WEX-E R1 クロスパーク勝沼　雪
90ミニッツ

フロント　X20
リヤ　AT81EX
14位

40ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
2位

WEX-E R2 GAIA　晴れ
90ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
優勝

40ミニッツ

フロント　VE35
リヤ　VE33
２位

って事で天国と地獄でしたw

X20で走った香川は最高に良かったです
結果が良かったんで余計印象が良いのだと思いますが
人工セクションの丸太やタイヤあとガレも普通にこなせました
何かコレだけで全てイケル気がするんですよね

で前回の勝沼
まあ結果が全てですね完全に外した感じでした
40のYZ125は前後VE（リヤはグルーブした使い古し）
で走りましたがコレが鬼食いと感じる程に
マディーでシェルコとムース＋AT81EXのマッチングが悪かったです
チューブで空気圧落とすと良かったって話を聞きましたが
個人的には
やはりセオリー通りX20の方が良かったのかなと
乗り方の問題も多分にあると思いますが・・・

そしてガイア
昨今のガイアは
山砂のモトクロスコースと
硬めの土の外周に加えて
ウッズの距離が伸びたので色々悩ましいですが
悩んだらＶＥって事で
素直にＶＥをチョイスしたのが当たりました


そんなこんなで
天気が晴れorはっきりしなければ
コースに合わせてATかVEで
雨確定ならX20辺りが妥当ですかね

晴れ確定のドライなら
AT81EXとかゲコタ辺りも今年は使おうかなと

う～ん落ちが無いwww