GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

ってなワケで
前回走行後洗うか洗うまいか迷うくらい汚れなかった訳ですが

当然洗車して


午後埃っぽかったせいか少々汚れていたエアクリ交換

ミッションオイルの量と色をチェック
何の問題もありませんでした

で今回気にしてたのがプラグ
慣らしが終って多少回したのと
混合比を４０：１から５０：１に変えたのでどんなモンかと

外側電極が少々黒い気もしますが
まあこんなモンですかね
例によって走行後しばらくエンジンかけてたんで
外周の方は当てになりませんが
キャブセッティングはとりあえずこのままでいいかなって感じです

あと気になるのがパワーバルブの調整
これのツボが今一歩分からなくてモヤモヤしてたので
１回チャンバー外して排気バルブ覗き込みながら調整してみました
シェルコジャパンのホームページに
フェイスブックの英語解説があるのですが
大雑把なトコは分かるんですが詳細までは
この解説じゃちょっとって感じです

まあ弄って壊れる様な物じゃないので積極的に弄っていこうかと

バルブの動き出しが完全に閉じきった状態じゃなかったので
覗き込みながら動き出しを閉じきった状態に合わせてみました

暗くてアレですが排気ポートから覗き込んで撮ってまして
正面のシルバーがピストンのスカートで
その上のへの字の茶色い部分がメインのバルブで
この状態が下がりきった状態です
ちなみに左右の小さい穴の先にもバルブがあって
合計３つのバルブを動かしてます

どう調整しても全開は全開になる様なので
開けきった状態は変わらないと思うのですが
そこに至るまでのパワーの出方がリニアになれば
もっと開けやすくなるのかな～などと考えております