GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

フォッフォッフォw


テクニクスさん有難うゴザイマシタ



これでCRFで走る目は無くなった模様
残念無念w

で
折角と言うか当然と言うか
取り付け前にステムベアリングのグリスアップでゴザイマス
綺麗だろうなとは思っていましたが


上


下
ベアリング


上


下
レース

白いニューテックのグリスが
少しグレイになってはいましたが
やはりこれ必要あった？
ってレベル

仕事なら何とも思わない作業ですが
自分の事だと無駄な作業だと感じるのは何故でしょうw


フォークデカールも貼り替えてみました


何か粘着力弱い・・・


あとクラッチのバスケットも届いたので


交換

でエンジンを掛けようとしたら

キシュ・・・キシュ・・・ジーーー

おっとバッテリーがーorz

充電して再始動すると何とか掛かりました
当たり前ですが
ジャラジャラ言ってたクラッチ周りが静かになりました

が

一回止めると二度と掛からないorz
バッテリーの寿命かと思いとりあえず
リチウムから鉛バッテリーに交換

も

キシュ・・・キシュ・・・ジーーー

クラッチ周りの誤組かと思って再度バラしてみましたが
問題ない・・・

クランクはスルスル回るし

リレーも問題ないし


残るは５万円するセルモーター？

どうすんだよコレorz

って事でアルプスヴァンに電話してカクカクシカジカ

秋山さん
「確か在庫があったと思います」

で

「今週はこれから茨城に行ってしまうので
とりあえずあったら使う使わないに関わらず
送るから使わなかったら返品してくれれば良い」

との事
何度も言ってますが
韮崎に足を向けて眠れませんw

で

「倉庫で確認して連絡します」
と

結果

「４スト用しか無かったですw」

終わったwww

で
セルモーターバラして何とかしろって話なんですが
何やらエンジンずらさないと外れない模様orz

セルモーターの先にあるベンディックスかと思ったのですが
問題ない
そもそもセル単体はエライ勢いで回るので
やはりバッテリーか電装？

アレコレ試してみると
リチウムバッテリーで充電直後なら何とか掛かる
けど
鉛だと全く掛からず
容量でかいバッテリーならイケルんじゃね？
って事で容量の大きいリチウムを注文しましたが
全くもって解決策じゃないしw
恐らくセルモーターの劣化が原因ではないかと
これから外してバラしてみますが
大きさ的にも形的にも見たこと無いサイズ
中身も国産と互換性は無いだろうな・・・


どうなることやら

最悪YZ125で走るかもw
タイヤはYZでもシェルコでもVEかな～

って言うかゼッケン作らねば・・・

おかげさまで
仕事も鬼の様に忙しくてヘロヘロ
これ出走できるのだろうかw

そもそも準備編なのに全然準備できていないしw

続くかも