伊豆ツーリング

2019/01/09
03:30

皆様
新年いかがお過ごしでしょうか
自分は手首の状態が一進一退
強い負荷をかけると激痛が走るので
サンクスギビング以来乗っておりません

で
話が逸れますが
足に使っているフュージョン以外に
前々から公道を走れるロードモデルを探しておりまして
スズキ好きの元？四発屋としては
油冷四発でまたバンディット1200のファイナル辺りか
GSX1400辺りかな～と思っていたのですが
また同じ車両乗るのもアレだし

前に乗っていたバンディットの1200は

チタンボルトだけで幾ら使ったことやら・・・
ご近所のお客様に、ご所望頂き現在乗って頂いているので
出戻りの可能性も有るので
今回油冷はやめておこうかと

そもそものんびりとツーリングがしたいので
スポーツ系は無いな
って事で久しぶりにハーレーでも乗るかな～と
でも
ビックツインは大きいは重いはで取り回しが面倒だし
ちょっとペース上げるとすぐ擦っちゃう等々
ワインディング天国の神奈川西部で
気軽に乗れる感じじゃなくなるので
最近相場が落ち着いているしスポーツスターが良いかなと
そう言えば1200Sとかもうマトモな車両が無いのかな
って事で探したら出てきたのがコノ車両

ハーレーのXLH1200S
2003年の周年車
リジッド最終のキャブ車
HはハイコンプのH
SはスポーツのSでゴザイマス
ハーレーの中でも走りに振ったモデルで
1200㏄のハイコンプエンジンにツインプラグと
そこそこのポテンシャル
足回りも
フルアジャスタブルの前後サス（ショウワ製）　で
車高もそれなりにあるので
コーナーでもそうそう擦る事は無いです
少々クタビレておりましたが
何故かチョッパー風に弄られる事が多く
ノーマルに近い形の車両が激減しているので
贅沢は言えませんw
手が空いた時にシコシコ磨いたりあれこれリフレッシュ

元々ある程度弄ってあったのですが
ホイールやフォークのアウター類
色褪せていた赤いプラグコード他もブラックアウト
白と黒とメッキで統一
ナカナカ締まって良い感じ
フェンダーとタイヤの隙間が空いている
やや間が抜けたこの感じが好きなので敢えて詰めません

ブレーキは

キャリパー

マスター共にブレンボで

キャブはFCR
ハンドルはブレーキ周りの絡みもあってミリバーです
ホイールも軽量な物に変えたいトコですが
そこまでやるならソモソモ国産スポーツ系乗った方が
って言う元の木阿弥状態に陥るのと
先立つものもアレなのでこの位で丁度良いかと

ちなみに
マフラーはノーマルに見えますがノーマルですw
歳も歳だし仕事も仕事ってのもありますが
意外と根はリーガルな人間です
（お前が言うなって突っ込みはアレです）
レースの帰りにSAでブリブリ言わせてるハーレーを見ると
ハイエースで轢いてしまいたい衝動に駆られますw

あとフュージョンに付けたものの全く出番の無かったETCを移植
スポーツスターって本当に全くスペースが無いのですが
ミリバーに交換した結果シート下に鎮座している
純正のウインカーユニット（意外とデカい）が必要無くなったので
ユニットを外したスペースに収めてスッキリ装着
何かカード出さなきゃいけないシチュエーションの時どうすんだって？
自分のバイクなんで気にしない方向でw

アンテナも目立たない様に

メーターの間に装着
結構な面積がメーターで隠れますが問題なく反応しています
まあメーターの中身プラスチックだし
仕事では絶対無いですが自分の（ｒｙ

前振りが長いって？
本編がショボいのでマシンの話で尺を稼いでおりますwww

で
どこかにツーリングでも
っと思っていたのですが
仕事とレース活動で忙しくナカナカ時間が
って話だったのが
ここに来てチャンス到来

って事で何年ぶりかのツーリングに行って参りました
タイトル通り伊豆半島をグルっと一周
距離にして300キロボチボチ
レースを始める前はソロでちょいちょい行っていたので
勝手知ったるソレでしたが
ぐるっと一周するのは相当久しぶり

三日だったので
あまりゆっくりしていると
箱根駅伝の交通規制と見物帰りの渋滞にハマるので
早めに出ました
まず
西湘バイパスの国府津PAに8時集合
集合って言うか待ち合わせw

地図だとこんな感じ

アップで
面子は元従業員のNと二人ですw
Dスケは直前に風邪ひいて不参加

Nのマシンは

上に写ってるコレ

グラディウスwww
何乗ってんの？
グラディウスwwwwww
車名だけで笑いがとれる珍しいマシンw

たまに店主催のツーリングってないんですか？
って聞かれますが大人の事情でやっておりません
ご興味があれば直接ご連絡下さい

話が逸れましたが
準備に手間取り7時30分過ぎに自宅を出発

海から湯気が・・・
寒い寒い寒い寒い寒い寒い寒い×100000000

遅刻するかと思いましたがあっという間に着きました
ブログ書くのにグーグルマップで調べたら
12.4キロ18分って出てるし・・・

西湘バイパス自体はしょっちゅう通りますが
国府津のパーキングに止まったの何年ぶり？
箱根や伊豆への玄関口なので
シーズン中はバイクで溢れかえりますが
流石に台数少なめ

一昨年だかの台風でPA丸ごと波被ったせいか
波除けが強化されてました
また無駄な抵抗をw

で
8時にはちゃっちゃと出発
次に止まったのは

熱海

熱海に来るのも久しぶり
昔（20年以上前）は良く旧道走って来ていました
今回も下道ですがw

丁度このマリーナを作る工事していた頃ですね
その頃はバブルが弾けた直後で寂れて
目抜き通りに営業していない廃墟みたいなホテルが点々とありましたが
すっかり盛り返してどこも綺麗になって
新しいホテルやマンションが増えました

向かいの泡の国（鎌倉御殿w）と並びの飲み屋街は昔のままでしたが
泡の国の隣にあったラブホ（プレイボーイ）が無くなっていましたw

Nと
いや泡の国の名前がプレイボーイだったっけか？
夜に来るとプレイボーイのプレの部分の照明が切れていて
イボーイと呼ばれていたのが泡の国で
そもそもラブホは別の名前だったんじゃね？
って話で盛り上がりますが
まあどうでも良いかw
って事で先を急ぎます

次は一気に

白浜まで走りました
地図見ればアレですが
延々と海沿いの下道ワインディングです

夏に来ると人人人ですが
流石に閑散としていました
遠くに見えるのが大島
波に浮いている黒い物体はサーファーですw

10時頃には着いたので過去最速？
今迄は一周するのに8時間とかかかっていましたが
このペースだと6時間もあればお釣りが来る？
まあゆっくりしていても寒いだけだし
日が暮れる前に帰れるのに越した事は無いので
先を急ぎます

で
次は伊豆半島の西側まで走りました

半島の西側ですがこの辺りはまだ南伊豆と呼ばれるエリア

夕日ヶ丘休憩所に到着
休憩所って言ってもホテルじゃございません
駐車場とお土産売り場があるPAみたいなモンですw

ここで
予想以上に早く進んでいるので
少し端折った伊豆の突端辺りまで行くか
って話になりまして

突端である石廊崎のちょっと手前

あいあい岬へ
このネーミングどうにかならんの？w

石廊崎のすぐ近くなので
断崖絶壁で風が強く糞寒かったです・・・

ここから折り返し
海沿いのワインディングを延々と走って

戸田の辺りにある出逢い岬

ちょっと前まで富士山が見えていたのですが
写真撮ろうと止まった途端雲がorz

その後
何も食べていなかったので
途中で飯を食べるか悩みましたが
このまま走れば日没までに帰れる
って事で

沼津から東名に乗って店へ

途中
御殿場のSAに寄り

何のトラブルも無く秦野に到着
弾丸ツーリングでゴザイマシタ

で
そろそろオフロード活動をって話なんですが
YZのエンジン開けて直しても
暫く乗れそうにないので先に面倒な仕事を片付けようかな～
って感じでちっとも進んでおりません
が
今月内には何とかしようかと思っております

軽自動車税の誤課税ホーム謹賀新年

No title

遅くなりましたが本年もよろしくお願いいたします。また、御礼の品ありがとうございました。
ロードツーリングもされるんですね。
僕は今、冬眠中です。今シーズンはKX250をオーバーホールして走るか、KX100で遊ぶか悩んでます。
また、JNCCにも挑戦してみようかなとも・・・おてやわらかにお願いします。

2019/01/11(19:58)
０澤 URL
編集

Re: No title

今年も宜しくお願いします！
ツーリングは良い息抜きになりました。

WEXならKX100でも楽しめそうですが、JNCC出るならKX250ですかね～悩ましいw
JNCC参戦は是非！
コースもバリエーションが豊富で楽しめると思います
こちらこそ、お手柔らかにお願いします。

2019/01/11(22:57)
092 URL
編集

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GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然