GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

結果から


クラス6/34位
総合14/171位


FUN総合のチェックラップで
１ページ目に自分の名前が表示される日が来るとは・・・
色々感慨深いです

お動画でゴザイマス


一周目スタート直後どうした？って感じですが
気にしないで下さいw


で

振り返ります

自宅からテージャスランチまでは750キロ
往復1500キロもあるので
勝沼が終わって
ハイエースのオイルと
一昨年から履き潰していたスタッドレスを夏タイヤに交換
走行音が静かになり過ぎて気が狂いそうになりましたw


超遠いので金曜の深夜12時出
去年はゴールデンウィークでやや交通量多めでしたが
今年は比較的空いていて
ダラダラ二時間おきに休憩しながら


薄っすら明るくなる頃には兵庫に突入
中国道に入って一時間ほどSAで気を失い

気を取り直して現地へ

去年も書きましたが


（コースの一部です）
広いっすw

で
皆様と下見に


今回は渡會さんのスクールに参加
冒頭部分を少々端折りテージャス山へ


水色で囲った部分
当初FUNクラスでは使わない予定だったのですが
計測地点の手前の激上りと合わせて使う方向に変更
ボーナスライン（ショートカット）なので
行っても行かなくてもOKなのですが
何故かエスケープと言うか元のコースが延ばされ
ショートカットするとしないじゃ
１分以上の差になるとかならないとか・・・


坂って言うか壁じゃね？w
しかも写真に写っていませんが
手前が掘れていて水溜りが残っているので
助走の付けようも無く
ほとんどゼロ発進で逝けとw
寧ろこの斜度だと助走付けると捲れるか・・・

とりあえず
一周目は絶対ボーナスラインは回避して
順位次第で行こうかな
って言うか
帰りの運転もあるし仕事も溜まってるし
怪我だけは避けねばと思うと
全周回避かなと
テンション駄々下がりorz


ウッズも動画で観るより実際は斜度があって
ボーナスラインを回避したとしても
去年より今年の方が難易度が高いのかなと
グラサンの男性は神○さんですw

で
フロントのAT81EXの感触を確かめるべく？
キャブレターセッティングタイムでちょっと乗ってみたワケです

が

「練習走行じゃないので３周まで」

と
釘を打たれてしまいw
何だか良く分からないまま終了
0.6キロで走ってみたのですが
妙に滑ると言うかやや安定感に欠けると言うか
でもこれ以上落とすとクニャンクニャンだろうし
とりあえず同じ0.6キロで走ろうかなと

その後
スクールで歩かなかった冒頭部分を一人で歩いて下見
奥の方に鋭角にUターンしながら上る
初見殺しみたいなコーナーがあったのですが
本番ではラインが穏やかに変更されていました・・・

で
嫁から晩飯はお好み焼きとリクエストされましたが
自分昼にフードブースで食べちゃったんで
二食連続はって事で
結局前日定番の焼肉を食しましたw


明けて当日


ちょっと肌寒いですが
晴れていて午前中は降らない予報に変わったので
気温もすぐに上がるかなと
一応タイヤの空気圧を再調整
フロント0.6のリヤ0.5
これで晴れて気温が上がればもう少し上がるかなと


丁度桜が咲いていて綺麗でした

で
準備をしていると


キッズ＆トライクラスがスタート
やや寂しい感じでしたが
パドックの目の前を走るので
日○さんを全力で応援w
完全にブッチギリでこりゃ勝ったなと思っていたら
ナカナカ帰ってこない・・・

やっと帰ってきたと思ったら
ドロドロ？


「溝に落ちたw」
と
ご報告頂きました
いいから早く追って下さいwww
結局溝落ちが響いて３位
残念無念


でもってFUNクラスの整列
Bクラス50番台以降は


「残りのBクラス」
って呼び出されたのですが


テージャスはワイドに並ばされるせいか
センターからアウト側が人気でイン側が不人気？で
イン側の一列目が空いていたので
イン側から３番目に並びました
１コーナーまでの距離は近いので潰されない様に慎重に出れば
アウト側の二列目より前に出られるかなと
去年は慎重に走ったら掘られたけどw


例によって写真撮ったりしまして


モ○さんはチュルチュルだったJECでも走られたそうです


勝沼DNSだった鈴○さん
勝沼直前にオフビで亡くなられた少年が
ご友人のお子さんだったそうで
ショックで乗れなかったそうです・・・


１コーナーと２コーナーの下見したりしまして
ザックさんは整列前にスタート練習されていらっしゃいました
ガチっぷりがハンパないですwww

そうそう勝沼でグズっていたドローンが
今回は普通に飛んでいましたw

で


Aクラスがデッドスタート！

おっと
一台エンジンがかからない


踏み台撤収するカントクにニヤニヤされてましたw
右側歩いているのは原○さん

でもって
Bクラスもスタート！


我ながらナカナカ良いスタートだったのではなかろうかと
クラッチ握ったような握らなかった様なw
しかしリクルス勢ハンパないですね・・・


１コーナーは８番手辺りですかね

すぐに２コーナーで


左にザックさんその左が小○さん
６番手辺りでマズマズだったのです

が

何かフロント喰わないんだけど・・・


３コーナーで
八○さんに抜かれ
その後もペースが上がらず
ダラダラ抜かれます


フロントが狙ったラインより大幅に膨らんでしまう感じ
・・・

で
前半のウネウネ後半


入れる予定じゃなかった轍にフロントが入って


はい転倒orz


今○さん他に抜かれます

動画でこの辺りだけ観てると
よく入賞できたなって感じですね・・・

でもって
前半の初見殺しになるかと思ったコーナーが


普通に上がれる様に変更されてる？
前日までは右に曲がって
いきなり左に上がるラインでした・・・

一旦インフィールドに戻って
テージャス山へ


インフィールドは要所要所
JECで作られたと思われる強烈な轍が残っていました
あちこちガリッガリでしたねw

で問題のテージャス山のボーナスライン


何か順番待ちしてるし
数珠つなぎだし
予定通りガン無視です

でも後ろ髪引かれて振り返ってみたりして


もう見えないしw
で
ガリガリのエスケープと言うか本コースを進みます


（去年下ったところですね）
本来ここを左に曲がって真っすぐ上って
ボーナスラインと合流のハズが

コース変更で


途中で下って


また上がるイヤラシイコースに
結構距離長いうえに疲れるんですけど・・・

で


やっと合流
普通に上がってくるしそれほどの難易度でもない？

気を取り直して


一旦下って中盤のウッズへ
右側はさっき走ったエスケープラインですが
結構な台数走ってるな・・・


この辺りは硬めの土に石が混じっていて
滑ったり弾かれたりする路面でしたが
流石前後AT81EXどこでも普通に走れましたw

が


この水たまり左に避けなきゃと思っていたのに
まんまと入ってしまいました
俺はアホなのか・・・

で


奥のウネウネ走らされる所へ
ここでモヤモヤしていたモノが確信に変わりました

100％タイヤの空気圧落とし過ぎたorz

そうそう
100％でアレですが
今回ゴーグルはロールオフ無しのボンジッパークリアレンズです

続いて
後半のウッズ


冒頭の直線部分に水の残った深めの轍があって
嫌な感じだなと思っていたら


その先で路肩に止まっている車両が
この時は気付きませんでしたが
コレ今○さんだったんですね
見難いですが溝に落ちられたそうで・・・

その先


右に曲がって上るのですが
ここやたら転倒してる人が多かったですね
ちょっとガレてはいましたが何でだろ

そして


ターマック
タイヤを減らさない様に慎重に走りました

この辺りからは暫く去年走ったコースのまんま逆走

で
後半のボーナスライン


を！前が行った
空いてるな・・・
一瞬迷いましたが
エスケープと言うか本道へ


ボーナスラインと合流
今○さん！
あら？どこで追い越した？
テージャスのボーナスラインでミスった？
って思っていました

これで計測地点を通過
この時点ではまだ丸々一周していません

順位は？
テントを覗き込むと


あら？高○さん？
モニターは何処？
完全に見損ないましたorz
コレ動画観るとみんなあのテント覗き込んでましたねw


実際はその先に置いてあったのですが
一周目は気付きませんでした

多分20位前後かもっと後ろかなと
（実際は11位だった模様）

で
今○さんの後ろを走って
あれこれパクろうかと思っていたら


何でもない右コーナーでフロントから転んだ
ここで転んだの多分自分だけでしょうね・・・

でもって

よくよく考えたら下見していなかった


下りと


直線
何処走っていいのか分からなくてグダグダです
やはりキッチリ通して一周歩かないと
全体の流れが分からなくて駄目ですね

で


やっと実質の一周


そして二周目突入
とっくに二周目だけどw

特にコレと言った変化は無く
フロントタイヤには何となく慣れてきたかな～
って感じで走っていた前半のウネウネの最後


ライン通り走ろうとしたら


青テープが突然現れ踏んじゃいました
ゴメンナサイゴメンナサイ
だって・・・
次の周からこの轍ラインに張りなおされていましたw


橋○さんとザックさんの奥様
応援有難うございました

で
やって参りましたボーナスライン
ギャラリーが増えてるしw


恐らく順位的にもボロボロで失うものは無いし
敵前逃亡する為に広島まで来たワケじゃないし
シェルコの2スト300に乗ってるのにセクションエスケープは
人としてどうなのって事でw


水たまりを超えて
一段目まで上って


左のラインへ車線変更
コレ
このまま草の中を直登できそうなラインが見えていたんですが
草がね～

で
左に寄ったと思ったら


弾かれてフロントが浮いたもんで
一瞬アクセルを戻したら
止まっちゃったw


バランスを崩しそうになったその時
脇にいた女性が思わず手を！
でもソレ絶対無理だと思いますwww
お気持ちだけ頂いておきますアリガトウゴザイマシタ
そして晒してスミマセンw


何とか持ちこたえてリスタートに成功
右側で盛大にヤラカシテル方が・・・
ライン上に止まっていた自分のせいですね
ゴメンナサイゴメンナサイ
そして晒してスミマセン

何とかクリア


よっしゃ～って
実際口に出してますねw
コレなら自分再現性高めだし全周行けるだろ

って事で

少し気が楽になった直後のウッズ


突然現れるなよ・・・
俺はアホなのか
（確実にアホですw）

ガレを上った所で


何か絡んで転んでるし
一台は黄色のゼッケン
ソコ右下に有刺鉄線張ってありましたよね・・・
だから危険って張り紙があるって下見で誰か言ってました

ウッズを抜けた所で


田○君発見
何か見かけるといつも止まっている気がw

で
レース中は気付きませんでしたが
奥のウネウネで曲がらねー曲がらねー
呪文の様に唱えていると


（勝手にスクショ使わせて頂きます）
今○さんが真後ろに・・・
ボーナスラインをエスケープされていた模様

もう一台の黄色ゼッケンも加わって
三つ巴で後半のウッズへ


付かず離れず
って言うか自分が蓋してますね・・・


そして後半のボーナスラインへ
後ろを走っていたもう一台はエスケープ


ここも手前が掘れて水たまりが・・・


ラインは四本？
このまま直登ラインは最後に黄色いテープがあるので
後半の斜度のきつい所で左に曲がるのがちょっと・・・
左に曲がりながら上がるこのラインが一番楽かなと
斜度も比較的緩やかで途中左に曲がった直後だったら止まれるし
あと左に見えている最初から真ん中を直登するラインは
後半斜度的にきついのと
写っていない一番左のラインは途中木の根がボコボコでちょっと・・・

って言うか


思っていたほど難しくなかったw
最初から行けば良かった・・・

今○さんは前に一台入られて
その一台が頂上付近で微妙に減速したもんで
右に抜けようとして？転倒
色々タイミングが難しいですよね


日○さんチーっす

って事で二周目


時間は30分経過
このペースだと6周か7周かな

順位は


18位？
いや8位だ！
あら？聞いてないよw
って言うか表示が薄いのか周りが明るいせいなのか
その両方か
見難かったですね

で
コレで8位って事は
意外と周りもエスケープしたのか
ボーナスラインで転んだのか

もう一周回ってみれば分かるのか

しかし一周目１１位だったら
二周目も様子見でエスケープしてたかも
っと
考えると見えなくて良かったのかも？


って事で三周目
特に大きな動きも無くアレでした

が

そう言えばフロント普通に喰ってる気が・・・
温まって内圧上がったかな？

で

本日二度目のボーナスライン


先行する一台と直登に失敗？して止まってる一台のみ
普通に上れました

その後も順調に走って
後半のボーナスラインへ


こっちも貸し切り状態で落ち着いて走れました

でもって順位は


変わらず８位！

って事はデスヨ
自分より前は恐らく
全員ボーナスラインを大きなミス無く走っている
若しくは
エスケープしても激的に速いw

って事で
今後もミスなくボーナスラインを走り続けないと
現在の順位を維持できないですねコレ


四周目
大きなトラブルも転倒も無く
ボーナスラインもスムーズに走行


一つ順位を上げて７位に
順調順調


五周目

前半のボーナスラインで


ラインを塞いで止まっている車両が・・・
あら？今少し下がった？
途中まで上がって
左に行くラインを塞がれていたら直登するかな
と
思ったのですが


ギリギリ開けて貰えました
ありがてぇありがてぇw

そのまま順当に走って
7位キープ1時間15分経過って事はあと二周
体力的にはまだまだ余裕


六周目も順当に走行
今○さんの奥様はパドック脇で待機


いつも応援有難うゴザイマス

前半のボーナスラインは


まさかの貸し切りw

ちなみに
公式フォトからのカッパライ


テージャスのボーナスラインの斜度はこんな感じ
栗子のアドレナクリフくらいかソレ以上ありますかね


後ろに写っているのは向かいの山ではなく
上り始めにある水たまり
作画崩壊w

話は戻って
後半のボーナスラインも


貸し切りかと思いきや


一番嫌な所を塞がれていたorz

急遽直登ラインへ


最後の左に曲がるラインを少し外したものの
無事上がれました
シェルコ様様w
「アッぶねー」って騒いでますw

そして


L1

順位は7位キープ
ボードには前#14（八○さん）で1分30秒
中盤から付かず離れずこの差が続いています
後ろは#41で20秒
コッチがヤバいw

前半のウネウネを走っていると
後ろからブレーキの鳴いている車両が接近してきましたが
インフィールドに戻る頃には聞こえなくなっていました

で
インフィールドに戻ってきた時


黄色いゼッケンが前を走っているのが見えましたが
1分30秒にしては近いし違うだろと思っていたのですが
コレ八○さんだったんですね
八○さんは気付いてペースアップされたそうですw

テージャスのボーナスラインは


微妙に塞がれていて焦りましたが


すぐに動いて貰えました

で
その後の中盤のウッズ


例の水たまりの手前で渋滞


何台か絡んで転倒中？
コレ目の前は八○さんですが
自分まだ気付いていませんでしたw


その後のガレの上りで田○君発見
見かける度に止まっている様なw
って言うか何でL1に限って混みあってるの？

でもって
抜けた所の折り返して


やっと八○さんだと認識
八○さんも尻に火がついて猛然とダッシュw


こんな時に限って直前に周回遅れの車両が4台も走ってるし・・・


必死に追うも周回遅れを上手く挟まれ
ゴリゴリ逃げられ


最後のボーナスラインに着いたトコで
20メートル位の差
こりゃ八○さんがミスらなければ無理だなと思ったら


真ん中のラインが塞がれていて
八○さん右の直登ラインへ

っと思ったら
一台下りてきた車両が


黄色いゼッケンの#10って
ザックさんじゃん！！！
完全に目が合いましたwww

ヤバイヤバイヤバイヤバイ
って言うか
ザックさん折り返す前に上れば一つ順位上がる？
って言うか八○さんはどうなったのだろうか

とりあえず自分も直登ラインへ無理矢理突っ込むしかないだろ
って事で

イッタレ！


あ゛ー八○さんが押してるwww

このまま八○さんの右上に出ようとしたのです

が


斜度とキャンバーに阻まれて上れず

でもこれで真ん中と右のラインは塞がれてるし
ザックさんが来るとすれば左の根っこライン


ふと左を見ると
後から来た車両が転倒してラインを塞いでいる
そして八○さんがイゴって登頂

下を確認


ザックさんが居ないって事はエスケープ？

で


そのままゴール


ゴール直後に八○さんと
最後盛り上がりましたねwww

結局
八○さんが5位で自分が6位ザックさんが7位で鈴○さんが8位でした
前を走っているとばかり思っていた今○さんは一歩届かず11位
高○さんが11位の呪縛から解放されCクラス８位


ベストラップは大して速くなかったですが
コンスタントにそこそこのペースで走って
徐々に順位を上げる理想的なレースでした
もう少しスピードが欲しいですね・・・


そして表彰式


押すな押すなで
トラックから落ちそうになって盛り上がりましたwww

って事でレースは無事終了

で
続いてレースより過酷？な帰路ですよ


中国道界隈は桜が咲いていて綺麗でした

が

レースのテンションそのままに
一気に岡崎まで走って昼飯を食い給油

もう一回清水のSAに寄っただけの2ストップで
21時には秦野中井に到着
西友で週末の買い出しwをして帰り
速攻で動画をアップした直後に気を失いましたw

って事で参加された皆様お疲れ様でした
また鈴蘭で宜しくお願いします！