GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

修理です修理

ちょっと書きましたが
リヤブレーキの件はフェードが原因だと思っていたんです
40では意図的にブレーキペダルから足を外していたら
キチンと効いたもんで疑っていなかったのです

が

とりあえず微妙に曲がったブレーキペダルと
フルードを交換しようかと思いペダルを交換

まだ叩いて戻せば使えるかな？
ってレベルでしたが
何が正しいのか分からなくなるので交換

でもってフルード交換
エアで吸って一気に交換

で

最後ペダルを下げてエア抜きの確認をしていると

何か踏みしろが少なくね？
って感じ
効き始めたトコから踏み込んだ奥が異常に近い
あら？


良く見ると


ペダルがフレームに当たってるorz


オイオイオイ

もしかしてと思って古いペダル確認すると


ガッツリ当たってました

マスター側のアジャストボルトを
短くする方に目一杯振っているので
そのせいかと思ったんですが
コレ戻すとブレーキの遊び無くなっちゃうし
ペダルの踏み始めの位置が今より高くなっちゃうし
どうしてこうなった・・・


しょうがないので
当たる部分を削って解決


奥まで踏めるようになりましたが
色々釈然としない・・・
フェードを超えて
軽度のペーパーロックで踏みしろが若干増えて
ペダルがフレームに当たって効かなくなった？
と
考えられなくも無い

交換前にテスターで測っていたのですが


フルード自体は全く問題なし

ん～

新しいブレーキペダルの形が微妙に変わった？
か
ペダルの取り付け位置とマスターの取り付け位置が近づいた？
そんな事あるまいw

ペダルが怪しい・・・かな
交換前のペダルが二本目で
新車装着時のペダルから交換した時に
随分アジャストした記憶があるんですよね
ペダルが曲がってたからだろ位に考えてましたが
冷静に考えるとソコはちょっとやそっとじゃ曲がらないワケで
次は社外のブレーキペダル使ってみるかな・・・

って言うかコレでレース出て大丈夫か？
またWEXの二の舞を踏むのだけは避けたいぞ

って事で
仕事終わってから作業を開始したうえに
アクセルワイヤーの交換他もあって
深夜までかかりましたが
翌日定休日だったので
急遽谷田部で試走＆軽い練習をする事に


夏だよ夏w
谷田部は旧谷田部に続いて
またもや備品の盗難に遭った様で白黒の車が来ていました
車両では無く外に置いてあった発電機他が盗まれたらしいです
昨今のレースやそんなこんなを松浦さんと暫し談笑
微調整して問題ない事を確認しました

これでスッキリ

で
さっさと準備をせねば！