GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

仕事の合間を縫ってアレコレ準備をしております

肋骨の方は大分良くなりまして
力仕事をしない限り
（原付の手動タイヤ交換とか強敵ですw）
日常生活で痛みを感じる事はほぼなくなり
やっと自分の足で走れるようになりました
まあ相変わらず乗れていませんがw

年越しちゃうよ・・・

で
とりあえず
ノーマルで一回乗ってから
アレコレ弄ろうかと思っているのです

が

ブッシュガードとラジエターガード位は付けておこうかと
正直ラジエターガードはどうするか悩みましたが
とりあえず付けて乗ってみて重さが気になったら外そうかと

って事で
ラジエターガードです


ブツはＺＥＴＡのラジエターガード
3ミリ厚と少し薄めですが
当然軽いハズと踏んでのチョイス迷いませんでした


2020年式のYZ250FX用としては適合がカタログに出ていません
が
2019年式のYZ250Fと同じです
まあ2020年式のFとも同じですがw
品番はZE52-2314で15950円
ラジエターファンの逃げがあるので
最初から共用設計ですかね

気になる重さは


写真が暗くてアレですが
670グラム
梱包材が50グラム程だったので実質620グラム！
AXPとかが4ミリ厚で1キロ弱なので
約1/3かなり軽めですね

構成内容は


まあ普通のラジエターガードですが
内側は所謂ケージ状にはなっていなくて
上下に分割されているのが軽量化に効いてるのかなと

で
取り付けですが


え゛ーラジエター外すの？

いやどすw
って事で


シートとエアクリのカバー
左右のシェラウドだけ外して作業スタート

しかし
新品のラジエターって


綺麗www
当然だけど向こう側が見えるゼw


まず簡単そうな左からw


仮組
そのままでもイケそうでした

が


レギュレーターのステーと
ガードの上側のステーが微妙に接触・・・
レギュレーターのステーがラバーマウントされているので
（結構グラグラ）
このままでも良いかなと思ったのですが


一応ラジエターガード側のステーを少々削って逃げを作りました
まあベルトサンダー使えば一瞬ですからね
写真が暗いのは気にしない方向でw

次
メンドクサソウな右側w

何が面倒かって？


この上側のステーを入れようとすると
配線だらけでコレがナカナカw
だから取説通りラジエター外せって？
一瞬外すか迷いましたが
何とか通せましたw

仮組


こんな感じ
ラジエター周りは左右共にピッタリフィットです

が

後ろ側に延びたステーが


右はややズレと言うかやや浮き


左はちょいズレ

ラジエターガードはアレコレ使ってますが
今までで一番精度良いですね

で
問題はこれから
当然と言うか何と言うか
シェラウドがガードの厚さ分外に押されるので


分かっちゃいたけどやっぱりorz

後ろ側の取り付け部分で2センチ以上浮いちゃいます


無理矢理付かなくもないですが

エアクリのスクープ部分がキッチリ嵌らない
＆
シェラウドの歪みが半端ないw

って事で
削ったシェラウドの写真撮り忘れましたが
丁度ラジエターサイドに当たる部分を
左右共に少々削って微調整


こんな感じで


大丈夫かな？


削る前


削った後
分かり難いですが
当然と言うか何と言うかピッタリフィット

スクープの内側も


ビフォー


アフター
多少のズレは残りましたが
これ以上詰めるのは厳しいかなと

あとアレです
取り付け後の幅です


ビフォー
46センチ


アフター
48センチ弱
言われないと気付かないレベル
傷は浅いw


って事でハンドル周りに続きます