GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

例によって
呑んだら乗るな乗ったらメンテでゴザイマス
今回ドライの勝沼だったので大して汚れませんでした
ざっと洗車して

タイヤチェック

フロントは前の記事にも書きましたが
ボチボチ終わりですね
フロントなのにブロックの角が欠けてきました
フロントブレーキ大好きな自分的には後半微妙な感じでした


リヤはまだいけそうですね
ゲコタは角が丸まり始めても
ＡＴ８１程グリップが落ちない感じです

で本題のメンテですが

埃まみれのエアクリ掃除して


今回はミッションオイルも交換


マグネットに付着してるゴミも随分減りました
プラグ交換して
（写真撮り忘れました）
終了～
で済めば良かったのですが

自分他の方と絡んでしまい１回転んでおりまして
やってもうたと思って車両を起こそうとした目の前に奇妙な光景が
絡んだ方のハンドルが
シェル子のエアクリーナーボックスにＩＮしとるwww
残念ながら動画に撮れていないので画像はアレですが


こんな感じでサイドカバーが割れ


チャンバーが少々凹みました
写真で見るより実物は凹みが浅くて軽症です


ＡＲＣのレバーは当然の様に元に戻りました
ＡＲＣ凹んでも元に戻るチャンバー作らないですかねw

サイドカバーは勿論交換
ブツはシェルコジャパンに在庫有り
デカールは外車なので基本一台分セットなのですが
（１８０００円他orz）
レースの結果報告wと事情を話したところ
ばら売りして頂ける事になりました
秋山様有難うゴザイマス

チャンバーの方はこのままでいいかな～と
何故か勝沼走る度にチャンバーを凹ませておりまして
ここんとこ４連チャンですかねorz
次戦も勝沼・・・またやったら纏めて直すかなとw
チャンバー修正する道具が欲しくなってきた今日この頃です

ふと見ると
実はチャンバー凹んだだけではなく

押されて内側に入っちゃってるし・・・


引っ張りだしましたがまだまだですね
１回外して付け直してみようとしたら


ずれたせいで少々お漏らし

ガスケット交換して引っ張ったり押したり


最終的にはサイレンサーも外して
（重量測定したところ１.９９キロFMFのステルスが1.8キロなんで
お汁吸ってる事と容量を考えれば大健闘って言うか勝利ですかね）
そうそう会長タイヤの件ありがとうございました


こんなモンですかね
ただ元々クリアランスがギリギリだった
左側はダウンチューブに少々当ってしまっています
まあまあまあまあ
自分のバイクだしオフ車だしレーサーだからいいでしょ
純正のチャンバーは５万以上するらしいので・・・
そう易々とは買い替えできません
で
写真撮りながらふと思ったワケです
純正はＦＭＦのグナーリー
これってＦＭＦでカタログモデルとして存在しないのかと
ＦＭＦのホームページを調べてみたところ
２０１３～ＳＥ-Ｒ２５０用のグナーリーがありました！
って事は輸入元のマルカワレーシングさん経由で入手可能
ただ２５０との表記しかないので３００で使えるのか分からん
・・・
シェルコのパーツリストをチェックしたところ
ＳＥとＳＥ－Ｒはチャンバーの品番が違うのですが
２５０と３００は共通品の模様
ただ写真で見る限りＳＥとＳＥ－Ｒのチャンバーは
同じ物が付いてる気が・・・
洋物特有の表記ミス？
ＳＥとＳＥ－Ｒが違うんじゃなくて
２５０と３００が違うんじゃないかという疑念が・・・
ん～
再びシェルコジャパンに問合せです
お金にならない事で何度もスミマセン秋山様
ご丁寧に確認して頂きご連絡頂きました
やはり２５０と３００同じチャンバーだそうです
ＦＭＦのカタログ見てると
ＫＴＭとＧＡＳＧＡＳは２５０と３００同じ品番なんで
恐らくとは思っていたのですが
コレで間違いない事が確認できました
何が言いたいかと申しますと
マルカワさん経由だと定価で３万ボチボチなんですよ
業販なので更にアレなので
いざとなったらアレですよアレ
何でしたっけ？w

そうそう
ガスケットはガスガスの物が流用できました

そんなこんなでとりあえず次戦もシェルコで参戦予定
（予定っていうかエントリー済みですが）
吉野組は基本第二第四日曜日が谷田部であの日なので
中１回谷田部で走れそうですが
リヤタイヤを使い回しで行こうと思っているのと
ＹＺ１２５が完全にご無沙汰なので
ＹＺキャンキャンぶん回して体幹を鍛えておこうかと
って事で次回の谷田部は
シェルコ温存の予定です
予定は未定ですがw

って記事書いてたらブツが届きました
次回に続きます