GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

時系列がアレですが
ハンドガード等々を弄ったので
現在の仕様って事で写真撮ってみました


右
シャッターの前だと売り物の写真撮るみたいで妙な気分ですw


左
肝心のハンドガードが全然写ってないしw


こんな感じです

で本題です
まず問題のブッシュガードって言うかハンドガード

最近発売されたレンサルのオープンタイプに変えました

何が問題かって？
前から若干気にはなっていたのですが

これ前回の勝沼の公式フォトからパクってきた写真ですが
左のハンドガードが下がってますよね
自分左には一度も転んでもなければ木にも当ってないんです
振動で勝手に下がって来るんです
何度かレース中に下から叩いて上げましたorz
ネジ締めろって話なんですが
木ネジで相手はプラスチック
もうヤバイだろってくらい締めてこの状態
ドライのレースでこんななので
雨が降ったら・・・

更に気になる点が

転んでハンドガードが下がると


ギャーーーーーーーーー
やーーめーーてーーw
配線多少たわませてありますが
何てったってこの先には命より大事なセルスイッチが
配線抜けたらキックが無いんで死ねます
一応抜けた時の為に配線チェックして
直結始動する予習はしてましたがw

って事でステーが上から取り回せて
面積大き目の軽量そうなブツをって事でレンサルに決定
表面に貼るステッカーが補修部品で設定されてるのも良いです
これ無くなると間抜けな感じになるんで個人的にポイント高いです
Ｇ３も良いかなと思ったのですがステーがアルミなので
変形が心配なのと当ったら痛いかなと
形的にＺＥＴＡのスティングレーもカッコイイんですが
表面積が小さいのとステーが長いんで手から遠いんですよね
一時ＧＡＳＧＡＳに付けてましたがあまり役に立たない気が・・・


こんな感じです
重さはほぼ一緒でした

取り付けます

右はジャストフィット
完璧なフィッティングw

でもって左

ステーがマスターの根本に当ってイマイチ
左右の本体の位置が揃わないと精神的にアレなので


マスター側を少々削って合わせました
こんな感じですかね
まあ抜本的にクラッチとブレーキのマスターを
クランプしてる位置が左右対称じゃないので
完璧に対称にはならないんですけどね


ちなみに純正レーステックと比較するとこんな感じ
レンサルは際の黒い部分がゴムなので
全体に丸みを帯びたデザインと相まって手に優しいです
デザイン的にはレーステックがシャープで好きなんですけどね
機能的にアレだとアレなんで諦めました
（ＹＺ１２５で余生を送っております）


で
レンサルのハンドガードはノーマルで
黒いデカールが貼り付けてあるのですが
付属で青と赤も付いてるので
シェル子青だし青に張り替えてみました
しかし使わない赤いデカールと速攻剥がされた
黒いデカールの立場をレンサルはどう考えているのでしょうかw
どなたか赤と青をトレードしませんか
いらっしゃったらご一報下さいw

堂々完成

しかし何か足りない


やはり


こうなってると安心する～♪ＢＹ工藤夕貴
もう強度とか軽量化とかじゃなくなってきましたね
完全に自己満


ん～男の仕事場

あとあれです

不良品だったチタンブリーダーの代替品が到着＆装着


ついでに
チタンボルトに替えてはみたものの
若干パンチに欠けるなと思っていた素地の
ローターとめてるボルトをさっと焼いてみました
焼き始めて暫くは無反応で
活性化し始めると
茶色→赤紫→紫→青→虹色？→灰色
の順で変色していくのですが
・・・
分かり難いので作例を

前に焼いたバンジョウの写真ですが
左から右に向かってより焼いた状態
（一番左のブリーダーは無視して下さい）
こんな感じで変化するのですが
焼いてる最中は赤熱してるんで色が分かり難いんですよね
ここだ！と思って止めても熱持ってる限りは変色し続けるんで
同じ色に焼くのは至難の業です
もう少し焼こうと思って再度赤熱させると
あっという間に焼き過ぎ状態になっちゃうんですよね
って事で一本紫色っぽいのは気にしない方向でw


リヤはほぼ同じ色に焼けました
強度的な話は長くなるのでやめておきます
良い子のみなさんは自己責任で
自分は他にも焼いて色付けした６４チタンのボルト使ってますが
今の所何も問題ありません
興味があればその手のサイトをググッてみて下さい


以上が時系列的に第二戦のダブルヘッダー前
以降がアフターでございます

初戦のデビューTOウインを祝して


シェル子にご褒美をって事で
注文していたブツが届きました
今回はプロボルトさんとこのです


ん～マンダム
丁度アンダーガードに隠れてますが
クーラントのドレンは電食が気になるので保留
陽極酸化処理してあれば大丈夫だと思うのですが
締めこむ相手がカバーじゃなくてケース本体なんで
万万万が一にも逝かれるとてつもなく面倒な事になるので
わざわざリスクを犯すまでも無いかと
頭だけ青く塗るかなw

チャンバーはＷＥＸに出店してる業者さんに
現地で直してもらいました
３０００円！安っw

あとボルトを取り付けるって言うか差し替えるに当たって
ブレーキペダルを外したのですが

ペダルの根本にベアリング！！！

やったッ！！　さすがシェルコ！
日本車にできない事を
平然とやってのけるッ！
そこにシビれる！あこがれるゥ！
ＡＡ（ｒｙ

ってなモンです
ディオ終っちゃってタクトにバトンタッチなんですよね
ディオ違いだけど
で
肝心のブレーキペダルの奥のボルトは
ペダルを外してもフレームに当たってしまうので
エンジンずらすかケースずらさないと付きませんでしたorz

って事で
５月５日の谷田部は例によってＹＺ１２５で走ってシェルコは温存
タイヤ前後ＡＴ８１のこの仕様で糸魚川を走る予定です
ムースのエイジングを何とかせねば・・・