GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

WEX勝沼出たかった～
（エントリーしなくて本当に良かった）
超ベスコンだったみたいですねwww


って事で
サザンの前にやり損ねた
チェーン周りの一式交換

ブツは


isaの前後スプロケと


大分前から買い置きしてあった
RKのカラーチェーン


チェーンガード


チェーンスライダーで御座います

まあ作業的にはワケないんで
仕事の合間にサクッと交換

の

ハズが

チェーンスライダーの下側の取り付けボルトが
緩んでいた・・・
普通緩む？
しかも上向きに入ってるボルトが緩んでると
抜け落ちるでしょ？何故残ってる？
何か嫌な予感が・・・
締めてみると


半舐め・・・
延々と手ごたえ無く締まるんですけどorz
新車で買って緩んでいないか確認したことはあっても
着脱した記憶無いんですが何故・・・
外車だったら別に何とも思いませんがヤマハですからね
まあグダグダ言っていてもしょうがないので
リコイルで補修

リコイルって
舐めたねじ穴を少し広げて
タップでねじ山を作り直して


こういう新しいバネみたいなねじ山（インサート）を
クルクル入れて直すやつです
詳しくはググってください
単純にタップで１サイズ大きくした方が話が早いんですが
頭が同形状で
ボルト部だけ１サイズアップのボルト探す方が手間かなって事で
リコイルにしました


母材が薄いのでインサートが抜けないか心配でしたが
作業後ボルト締めて緩めて何度か試しましたが
全く動かなかったので一安心

続いて
スプロケを外したのです

が

？？？
純正スプロケ軽いな～
こんな軽かったっけ？

持った感じISAより軽くない？コレ

純正


360ｇ

ISA


370ｇ
多少減っているのもあると思いますが
微妙～に純正の方が軽い！
見た目はISAだけどさ～
価格相応に軽くなっていて欲しいと思うのは自分だけだろうかw

って言うか


リヤホイール２つ使いまわしているせいか
全然減っていない気がしなくもないw
温存します

で


チェーンガードとチェーン交換して終了

チェーン青って表記ですが


水色っぽいですね
塗装なのですぐ削れて落ちちゃいそう
あとクリップは横幅が増えて色々アレで好きじゃないので
後日カシメに交換する予定

チェーンガードの馴染と初期伸びがあるので
広島の前に乗っておきたいぞと
（乗りましたw）