GarageDEN吉野組的エンデューロ徒然

やっと40ミニッツでございます
結果から


えー
ダブエンCOMPビリでしたorz


動画です

では言い訳をつらつらとw


勝沼に引き続きのダブルエントリー
マシンも同じYZ125
記事に書いたフライホイールを変えた以外は同じ状態
タイヤもそのままX30で走ったワケですが

まずアレです
勝沼では90ミニッツが終わって
一息つく余裕があったのですが
今回は全くありませんでしたorz

一息って言っても90終わってから40のスタートまで25分程
10分前には整列が始まるので実質15分
トップがゴールしてから自分がゴールするまで
多少ディレイがあるので
実際は更に数分短いワケですが

今回はピットに戻って車両乗り換えたら直ぐに整列
メットはGoPro付け替える為だけに脱いだ感じで
直ぐに集合のアナウンスが・・・

まあ体力的にはさほどキツイ感じじゃなかったんですが
精神的にドタバタして疲れました


例によって最後尾スタート
90で止みかけた雨が降り出し嫌な感じに・・・

でもってスタートしたワケですが


無理かなと思いましたが
何とかホールショット
YZ250のフライホイール様様
ある意味自分の本日の仕事はもう終わったかとw


ホールショット取っても
直ぐに抜かれてりゃ世話ないんですがorz

モトクロスコースではボチボチ行けるかと思ったんですが
ウッズに入った瞬間


これ無理ゲーorz
トゥルットゥルですやんw
勝沼では鬼食いだったX30まるで喰わず
モトクロスコースはそれなりに喰ってたんですが
ウッズとか林道区間の固い石とか木の根で滑りまくりました
細かいギャップとかで弾かれるんで尚更
サスも含めての滑りまくりなんでしょうけど
勝沼で乗った印象とは全然違うんでビックリしました
もうここで何度木に突っ込むかと思った事かw

あと

これ何？
「泥でしょ」
って判断される路面もチュルチュルと滑りました

シェルコで履いてたVE35VE33は
勝沼でもガイアでも好印象だったのに比べると
X30は雲泥の差がありましたね
まあモトクロスタイヤですから
ウッズ？ガレ？何言ってんの？って話でしょうから
当然と言えば当然の結果
やはりこう言う路面に変化のあるシチュエーションでは
エンデューロタイヤに分があるのかなと

そんなこんなで戦意喪失気味
怪我だけはしたくないので
開けれそうなとこは開けて
ウッズと林道は絶対転ばない程度のショボい開け具合
もうアレです動画上げるのこれ程嫌だった事ありませんw

劇下り途中で転んでたっぽいんで
エスケープに回ったら


待て言われても止まらんのですwww
エスケープの方が難易度高かったです

で問題のと言うかフライホイールどうだったの？
て話ですが
ホールショット取れた位なんで
スっごく良かったです


外周奥の登りのこことか
詰まって失速しましたが
ワケなく再発進できました
ノーマルだったらヤバかったですね
正直メリットはあってもデメリットは無かったかなと
ショボい走りで何言ってんだって話は棚に上げといて下さい

あとアレです
すっかり書き忘れてましたが


フォーキャスト
超最高！
眼球から離れたら幅広でも変わらないのでは？
等と寝言を言っておりましたが
実際視界広くてフィルムの上下に付いた泥が視界に入らないレベル
ただやはり雨が降っているとフィルムとレンズの間に水は入ってきて
少々視界が歪む嫌な感じにはなりました
それでも三回位連続で素早く引くと
問題ないレベルになったので十分かなと

あと今までのロールオフは
フィルムを引くと引いた左側のケースに泥が溜まって
左側の視界が狭くなったりしますが
全く泥が残りませんでした
巻き取ったフィルムにも殆ど泥が残っていなかったので
不思議に思っていたのですが
フィルムのロールを押さえてるカバー
キャニスターカバーって言うらしいですが
このカバーがキッチリ泥を掻き落としてるっぽいですね
非常に良くできてるなと
ゴーグル外さない派の自分的には
もう雨の日はこれ無しでは走りたくないです
ってくらい良かったです
勿論最後まで全く曇りませんでした


そんなこんなでお粗末様で御座いました

帰り道延々と次タイヤ何履くかな～
やっぱりリバルビングとリヤ18インチにしないと厳しいかな～等と
自分のショボい走りをモノのせいにして
精神の浄化をしながら帰りました

糸魚川もダブルエントリーなんですよね
ハッハッハッ・・・